这让美国人决心设计1种专门的侦察舰艇，他们必须尽可能小可以编队作战，有较高的航速以及不弱于巡洋舰的炮战能力，这就是美国提出的航空巡洋舰概念。

        依照华盛顿海军条约的限制，航空母舰是1种“专门”用于起降飞机的舰船，而升级了载机数量的巡洋舰不属于的航空母舰。

        美国人咬文嚼字是想使用条约中的巡洋舰吨位来建造这种怪异的军舰，因为对各国巡洋舰的建造数量没有限制，这种“载机的巡洋舰”可以建造任意数量，不受限制。

        凭借强大的武器，这种巡洋舰可以成功地在炮战中保护自己，从而代替传统侦察巡洋舰执行相关的任务。

        此外，恶劣天气如果导致飞行条件不佳，不会让这种船成为大舰队无用的吨位负担，虽然这种巡洋舰的航空能力有限，但他们可以解放原本不多的大型航母去执行更为重要的任务。

        美国海军上将和国会议员非常喜欢这个思路，虽然工程师们意识到小航母的使用效率会降低，但这种分散风险方案可以接受的代价，他们的任务是驱赶和控制海域，而不是击沉敌舰。

        总的来说，美国这1套做法充满了妥协，如果飞机足够承担远距离的侦查任务，美国人是不会去走航空巡洋舰这条路的，而且美国缺乏像中国这样的军事同盟。

        亚约的存在可以让中国1直坚持纯正的航母路线，至于目前看来很有市场的航空巡洋舰则是完全交给盟国去经营。

        这样中国可以不用花1分钱还能够得到几艘航空巡洋舰撑过这段飞机无力期，因为那些盟国无论如何得配合中国海军的行动，这些盟友让中国可以不被这些稀奇古怪的路线打扰到。

        而中国最多往自己的巡洋舰上面装1些水上飞机为航母或者战列舰编队提供1定程度的侦查力量，没必要在巡洋舰上搞甲板跑道。

        沈鸿烈在会议提出了使用航空巡洋舰进行破交作战后很快就得到了潜艇部队司令的支持，随后其他将军也认为可以尝试。

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